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而和Cayenne共用平台和部分零組件的福斯Touareg也有這個問題，所以2011年到2016年出廠的Touareg也有多達39.1萬輛的數字需要回廠檢修。
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記者鄭閎／綜合報導
▲柴油風波後，福斯集團再次的發布召回的動作，包括福斯的Touareg還有保時捷的Cayenne。（圖／翻攝自網路）
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台灣福斯汽車公關經理陳冠宇表中國信託債務協商小組示，這個召回的動作其實算是預防性的，目前原廠釋出的消息指出，有安裝瑕疵的狀況相當零星，目前已知佔債務協商銀行工會比不到百分之一，但為了安全起見，我們還是會全數召回來進行檢查，數量大約在三百部左右。
▲瑕疵的狀況在於煞車踏板後方連結軸的安裝零星瑕疵，可能造成多次重踩煞車後，煞車力道的減弱。
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就在柴油風波終於看起來告一段落之時，VAG集團在近日又針對旗下的兩個品牌車款進行了召回改正的動作。
其中保時捷宣布了全球有近41萬部在2011年至2016年生產的Cayenne需要回廠，原因是在煞車踏板裝置後方連結軸的安裝零星瑕疵，可能造成多次重踩煞車後，煞車力道的減弱。
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保時捷總部發表聲明表示，我們針對旗下的車款進行召回的動作，當然這個零組件的問題目前並沒有造成任何的事故，但我們依舊搶先進行了這個動作以示負責信貸債務協商會註記多久。
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